Népszerű írások:
A térképen ott egy 350 kW-os töltő. Kicsit le kell térni érte az autópályáról, de a szám meggyőző. A következő pihenőben közben van egy 150 kW-os is, mosdóval és egy kávézóval. Az akkud még bírja, te viszont lassan megállnál. Melyiket választod?
A válasz nem feltétlenül az, amelyik mellett nagyobb szám szerepel. Hanem az, amelyikkel a legjobban folytathatod az utadat: megfelelő tartalékkal, vállalható költséggel és annyi megállással, amennyire tényleg szükséged van.
Mert a töltőválasztás nem teljesítményverseny. Inkább arról szól, hogy az autó, az út és a te terveid egy helyen találkozzanak.
A legközelebbi csak közel van. A leggyorsabb csak egy lehetőség.
A térképen közelinek látszó töltőhöz lehet, hogy a következő lehajtónál vissza kell fordulnod. Egy nagy teljesítményű állomás pedig hiába ígér gyors töltést, ha hosszú kerülő vezet hozzá, vagy várnod kell egy szabad helyre.
Ezért ne csak a kábelen töltött perceket nézd, hanem az egész megállást:
Kitérő + várakozás + a töltés elindítása + töltés + visszatérés az útvonalra.
A mosdószünet vagy az ebéd részben beleférhet a töltés idejébe. Ha viszont ezek miatt utána újra meg kell állnod, azt is érdemes beleszámolni. Nem az a cél, hogy a töltőnél rekordot dönts, hanem hogy jól haladj.
Először azt döntsd el, mennyi energiára van szükséged
Az akkumulátor százaléka csak a történet fele
A 25%-os töltöttség önmagában nem mondja meg, kell-e már töltened. Más a helyzet, ha közel a cél, és ott biztosan tudsz tölteni, mint ha még hosszú szakasz vár rád.
Nézd meg a várható érkezési töltöttséget is. A fogyasztást a sebesség, az időjárás és az útviszonyok is befolyásolják, ezért a becsült hatótáv nem megígért kilométer.
Hagyj tartalékot egy másik töltő elérésére is. Minél bizonytalanabb a következő lehetőség, annál kevésbé érdemes egyetlen állomásra kihegyezni a tervet. A „pont odaérek” nem különösebben pihentető utazási stratégia.
Nem kötelező minden megállónál tele tölteni
Útközben gyakran annyi energia kell, amennyivel eléred a következő tervezett megállót vagy a célodat, megfelelő tartalékkal. Sok autónál a töltés magasabb töltöttségnél lassul, különösen a felső tartományban; a 80% fölötti rész ezért aránytalanul hosszú lehet. A 80% ugyanakkor nem kötelező megállójel. Ha a következő szakaszhoz többre van szükséged, tölts tovább. Ha már 65%-kal is kényelmes a terved, nem kell csak megszokásból kivárni a nyolcvanat.
A jó kérdés nem az, hogy „mennyi fér még bele?”, hanem hogy „mennyi kell a következő szakaszhoz?”.
A töltő száma helyett az autóddal együtt nézd a teljesítményt
A töltőn feltüntetett kW-érték teljesítményadat, nem garantált töltési sebesség. Ha az autód legfeljebb 100 kW-os DC-töltésre képes, egy 350 kW-os töltő sem fogja ezt a határt átlépni. Ráadásul a csúcsteljesítmény nem feltétlenül tartható a teljes töltés alatt.
Az AC- és DC-képességet külön ellenőrizd. Egy legfeljebb 11 kW-os AC-töltést fogadó autó egy 22 kW-os AC-oszlopon sem fog 22 kW-tal tölteni. Rövid megállóhoz általában a DC-töltés, többórás parkoláshoz az AC is jó választás lehet.
A tényleges tempóba az akkumulátor hőmérséklete is beleszól. Ha az autód támogatja a töltés előtti akkumulátor-előkondicionálást, használd a gyártó útmutatása szerint. Egyes modelleknél ehhez a töltőt az autó saját navigációjában kell célként vagy közbülső megállóként megadni. Ahol pedig több töltőpont megosztja a rendelkezésre álló teljesítményt, más autók csatlakozása is módosíthatja a tempót. Ezért a saját autódra és a tervezett töltési szakaszra vonatkozó időbecslés hasznosabb, mint a legnagyobb szám.
Ha hosszú szakasz vár rád, kevés az energiád, és csak röviden állnál meg, egy nagy teljesítményű töltő nagyon is jó választás lehet. Feltéve, hogy az autód az adott helyzetben ki tudja használni.
Az árat és az elérhetőséget se csak első pillantásra nézd
A kWh-ár az energia egységára, nem feltétlenül a teljes számla. Ellenőrizd az esetleges időalapú díjakat, az állásdíjat és a parkolási költséget is. Egyes díjak meghatározott csatlakozási idő után akkor is elindulhatnak, ha az autó még tölt. Ugyanannál a töltőnél a választott alkalmazás, kártya vagy díjcsomag is befolyásolhatja az árat.
A kisebb egységár nem automatikusan jobb üzlet, ha hosszú kerülő jár hozzá. Ugyanígy: a gyorsabb töltő sem automatikusan drágább. Mindig az adott megállót és a ténylegesen használt fizetési módot hasonlítsd össze.
Nézd meg a kompatibilis csatlakozókat, a jelzett szabad töltőpontokat és a hozzáférést. Nyitva lesz a parkoló? Be lehet hajtani vendégként? El tudod indítani a töltést a nálad lévő alkalmazással vagy kártyával? Ahol elérhetők, a friss állapotadatok és a helyszíni információk segítenek szűkíteni a választást.
A „most szabad” azonban nem foglalás. Mire odaérsz, változhat a helyzet. Több kompatibilis töltőpont több lehetőséget ad, de ettől még érdemes egy elérhető B tervet is kinézni.
Három út, három jó döntés
Az alábbi helyzetek szemléltető példák, nem konkrét töltőállomások adatai.
Gyors rátöltés a Balaton felé
Budapestről a Balatonhoz tartasz, és csak annyit töltenél, hogy kényelmes tartalékkal érkezz meg. Tegyük fel, hogy az útba eső töltőnél 22 perc a becsült töltés, összesen 4 perc kitérővel. A nagyobb teljesítményű alternatívánál 16 perc lenne a töltés, viszont 18 perc a kitérő.
Azonos várakozási és indítási idővel az első 26, a második 34 percet jelent. A lassabb töltővel nyolc perccel előrébb vagy. Itt nem a nagyobb teljesítménytől, hanem a jobb elhelyezkedéstől lesz gyorsabb az út.
Ebédszünet egy hosszabb családi úton
Debrecenből Ausztria felé utaztok. Mindenki éhes, és nagyjából háromnegyed órára amúgy is megállnátok. Ha egy útba eső töltő ezen belül biztosítja a következő szakaszhoz szükséges energiát, egy gyorsabb alternatíva nem feltétlenül hoz korábbi indulást.
Nézd meg, hogy az étterem tényleg nyitva van-e, gyalogosan elérhető-e, és szükség esetén át tudsz-e parkolni. Az a töltő illik a szünethez, amelyik mellett nem kell külön logisztikát szervezni az ebédhez.
Megérkezel, és az autó már nem siet
Egy pécsi hétvégére érkezel. Aznap már nem használnád az autót, a szállás pedig visszaigazolta az esti töltési lehetőséget és annak feltételeit.
Ha elegendő tartalékkal odaérsz, nincs feltétlenül értelme előtte külön villámtöltős megállót beiktatni. Számold ki, hogy a rendelkezésre álló időben, az autód AC-képességével összejön-e a másnapi úthoz szükséges energia. Itt a jó döntés akár egy megálló elhagyása is lehet.
Kevesebb összehasonlítás, jobb találat
Ezeket a szempontokat nem kell minden alkalommal fejben táblázatba rendezned. Az EV.app BEST.match funkciója például az autód és az igényeid alapján segít megfelelő töltőt találni. Ez a szoftver igazi előnye: könnyebbé teszi a választást, nem pusztán újabb pontokat tesz a térképre.
Azt viszont továbbra is te tudod, hogy most egy gyors kávé vagy egy nyugodt ebéd fér bele.
Gyors ellenőrzés indulás előtt
- Energia: mennyi kell a következő szakaszhoz, tartalékkal együtt?
- Idő: mekkora a teljes kitérő, és mennyi a várható megállás?
- Autó: megfelelő a csatlakozó, és kihasználható a teljesítmény?
- Költség: mennyi lesz a töltés az összes alkalmazandó díjjal?
- Helyszín: hozzáférhető, van jelzett szabad pont és elérhető alternatíva?
- Szünet: beleilik abba, amit egyébként is csinálnál?
A jó töltő az utadhoz passzol
Van, amikor tényleg a leggyorsabb töltő a legjobb. Máskor egy útba eső, mérsékelt teljesítményű állomás. És olyan is van, hogy a legjobb megálló az, amelyiket nem kell külön beiktatnod.
Ne a legnagyobb számot keresd. Azt a töltőt keresd, amelyik után jó érzéssel indulsz tovább.